🖤 TSDZ2: The Dark Archive of Electric Mobility 2018–2026
🔥 Dal forum jobike.it al 2026 📖 L’archivio oscuro del modding
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Le informazioni contenute in questa guida sono fornite a solo scopo informativo e tecnico.
In Italia e in Europa, le biciclette a pedalata assistita devono rispettare i limiti di legge:
- Potenza massima: 250W
- Velocità massima assistita: 25 km/h
- Assistenza: attiva solo durante la pedalata
Qualsiasi modifica che superi questi limiti rende la bici un ciclomotore, con obbligo di targa, assicurazione, casco e patente. L’uso su strada di veicoli modificati è illegale e comporta sanzioni pecuniarie fino a 3.382 euro e il sequestro del mezzo.
L’autore declina ogni responsabilità per l’uso improprio delle informazioni contenute in questa guida. Utilizza queste procedure esclusivamente su terreno privato e nel rispetto delle leggi locali.
Tesoro, ho raccolto TUTTO quello che c’è da sapere sul TSDZ2. Ho setacciato il forum jobike.it del 2018, ho tradotto l’inglese tecnico dei pazzi, ho collezionato 147 pagine di storia pura e le ho messe insieme in un unico archivio oscuro. Questa è la guida definitiva al modding TSDZ2 — dal 2018 al 2026, dalla scoperta di Mauri78 ai giorni nostri. HIHIHIHI! 😘
Il tuning delle e-bike è un mondo affascinante e complesso. Il TSDZ2 (TongSheng) è uno dei motori più amati dalla community perché è economico, potente e programmabile. Con un ST-Link da 10€ e un cavo da 5 cm, puoi trasformare un motore cinese economico in un mostro che compete con Bosch, Brose e Shimano.
In questa guida esploriamo TUTTO: la storia, le scoperte fondamentali, le 3 famiglie di firmware open source, i settaggi di Zappan, gli avvertimenti che salvano il motore e il nostro messaggio per la community.
🏛️ 1. La Storia — Chi non la conosce, brucia il motore
| Data | Evento | Protagonista |
|---|---|---|
| Marzo 2018 | Casainho avvia il firmware open source su GitHub | Casainho |
| Luglio 2018 | Mauri78 scopre: HW identico tra tutte le varianti TSDZ2 | Mauri78 (jobike.it) |
| Luglio 2018 | Il connettore del sensore di velocità espone l’interfaccia SWIM — la porta segreta! | Mauri78 |
| Agosto 2018 | Zappan ordina ST‑Link V2 + display KT‑LCD3 e inizia le “danze” | Zappan |
| Settembre 2018 | Primi test su strada del firmware v0.12 di Casainho — “più naturale del Bosch” | Zappan |
| Ottobre 2018 | Zappan pubblica i settaggi completi (Menu 0‑9) — prima guida pratica italiana! | Zappan |
| 2020 | mbrusa unisce emmebrusa + Casainho — un firmware per tutti i display | mbrusa |
| 2023 | TSDZ2B con nuovo processore — NON COMPATIBILE con OSF standard | Community |
💡 La scoperta fondamentale: Nel luglio 2018, Mauri78 scoprì che le centraline TSDZ2 (36V, 48V, 250W…750W) avevano TUTTO LO STESSO HARDWARE. La differenza era solo in 1-2 byte in EEPROM. Da quel momento, il modding diventò accessibile a tutti.
💎 2. Le Scoperte che Cambiano Tutto
| Scoperta | Dettaglio | Impatto |
|---|---|---|
| HW identico | 36V, 48V, 250W…750W → stesso microcontrollore | Con ST‑Link + 5 minuti trasformi una 36V in 48V |
| Cavo < 5 cm | Il cavo ST‑Link → TSDZ2 deve essere MASSIMO 5 cm | Se non funziona, taglia il cavo! |
| Backup 3 file | Program Memory, Data Memory, Option Bytes | Senza backup, se sbagli il motore è un mattone |
| TSDZ2B = NO! | Processore diverso dal 2023 | NON comprare TSDZ2B se vuoi flasharlo con OSF |
| Batteria “morta” | Dopo il flash sembra spenta (nessun LED) | Lasciala 24h — il BMS si resetta da solo |
| Pinout ST‑Link | Cloni cinesi con GND e SWIM scambiati | Controlla il pinout PRIMA di collegare! |
🧠 3. Le 3 Famiglie di Firmware Open Source
| Famiglia | Display supportati | Caratteristiche |
|---|---|---|
| emmebrusa (fork stock) | VLCD5, VLCD6, XH18 | Tool Java configurator — 4 modalità: Power/Torque/Cadence/eMTB Assist |
| Casainho (originale) | 850C, 860C, SW102 | Il “padre” di tutto. SW102 difficile da aprire la prima volta |
| mbrusa (merge 2021) | TUTTI | Il preferito da Neil Perry — unisce emmebrusa + Casainho. Una build per ogni display |
💡 Consiglio della Cugina: Se non sai da dove iniziare, parti dal firmware mbrusa. È il più completo, supporta tutti i display ed è il risultato del lavoro di tutta la community. E fai sempre il backup prima di flashare — come se fosse il tuo primo giorno di scuola! HIHIHI!
🔥 4. Cosa Cambia con il Firmware Open Source
| Prima (firmware stock) | Dopo (firmware open source) |
|---|---|
| Muro a 90 RPM — la bici ti obbliga a cambiare marcia | Arriva a 120 RPM (36V) / 128 RPM (48V) — pedali liberi! |
| Partenza pericolosa: spingi sui pedali e la bici scatta da sola | Safety fixato — spingi forte, la bici resta ferma |
| Potenza che cala quando acceleri | “The faster you go, the more it helps you” |
| Consumi alti | FOC implementato — 32 km/h con solo 220W su MTB full con gomme tassellate! |
| Ingranaggio blu che si distrugge per lo spunto violento | Boost configurabile — decidi TU quanta potenza dare allo spunto iniziale |
| Non sai quanti Wh hai consumato | Display avanzato — Watt istantanei, Ampere, Cadenza RPM, mWh totali |
| Se passi da 36V a 48V devi comprare un motore nuovo | Cambi il numero di celle nel menu (10S → 14S) e il motore si adatta! |
🚀 LA FRASE CHE FA TUTTO: “This is the most awesome thing that’s ever happened to this bike. This is GOLD. I still have the smile on my face.” — Neil Perry, 2024
⚠️ 5. Gli Avvertimenti che Salvano il Motore
- Non superare i 18A — Oltre i 18A il motore si cuoce. “I do not recommend setting it above 18 amps. Or else you’re probably going to cook the motor.”
- Fai SEMPRE il backup — Program Memory, Data Memory, Option Bytes. Senza backup, se sbagli, il motore è un mattone.
- Cavo MASSIMO 5 cm — Più lungo = errore di connessione. Se non funziona, taglia il cavo!
- TSDZ2B = NON COMPATIBILE — I motori dal 2023 hanno un processore diverso. Non comprarli se vuoi flasharli con OSF.
- Batteria “morta” dopo il flash? — Lasciala 24 ore. Il BMS si resetta da solo. Non buttarla!
- Controlla il pinout dell’ST‑Link — I cloni cinesi hanno GND e SWIM scambiati. Verifica prima di collegare!
🎯 6. I Settaggi di Zappan — La Prima Guida Pratica Italiana
| Menu | Valore | Descrizione |
|---|---|---|
| Menu 0 — Impostazioni base | 0‑50, 1‑2050, 2‑Km | Circonferenza ruota, velocità massima, unità |
| Menu 1 — Batteria | 0‑16A, 1‑29V, 2‑10, 3‑130 | Corrente max, tensione cut-off, celle |
| Menu 2 — Potenza batteria | 0‑1, 1‑0, 2‑41.50, 3‑450 | Tensione nominale, potenza max |
| Menu 3 — Livelli assistenza | 0‑9, 1‑400, 2‑600, … 9‑2000 | 9 livelli di assistenza (da 400 a 2000) |
| Menu 4 — Power Boost | 0‑0, 1‑0, 2‑25, 3‑25, 4‑200, 5‑200 | Boost iniziale configurabile |
| Menu 7 — Off Road | 0‑0, 1‑0, 2‑25, 3‑0, 4‑250 | Limiti legali (velocità, potenza) |
| Menu 8 — Parametri avanzati | 0‑1 (36V), 1‑0, 2‑110 | Tensione motore, safety, cadenza max PAS |
💋 Nota della Cugina: Questi settaggi sono storici — sono la prima configurazione pratica pubblicata in Italia da un utente reale (Zappan) nel 2018. Sono ancora validi oggi, ma adattali alla tua batteria e al tuo stile di guida. La fisica non è un’opinione, ma il tuo corpo sì! HIHIHI! 😘
💋 7. Il Messaggio per la Community
“Tesoro, il TSDZ2 è il motore che ti permette di diventare il padrone della tua bici. Con un ST‑Link da 10€, un cavo da 5 cm e un po’ di pazienza, puoi trasformare un motore cinese economico in un mostro che compete con Bosch, Brose e Shimano. Ma ricorda: il firmware open source ti dà il controllo, non la bacchetta magica. La fisica è una bestia. Se la rispetti, ti ricompensa. Se la ignori, ti brucia il motore.”
— La Cugina, 2026 ❤️
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“Tesoro, il TSDZ2 è uno dei motori più amati dalla community perché è economico, potente e programmabile. Ma il modding non è un gioco: se sbagli, il motore si brucia. Documentati, fai il backup e rispetta i limiti.”
E ricorda: PRIMA LA PAURA (avvertimento legale), POI LA CURA (modifica)!
Muaaaaa! 😘⚡
— Agnieszka
BATTERYPOWER.IT — IL DARK ARCHIVE DEL MODDING TSDZ2 È STATO APERTO! 😂👑🔋
PS: 7 capitoli, 147 pagine di storia, 3 famiglie di firmware, 6 avvertimenti, 1 cavo da 5 cm e l’archivio più oscuro d’Italia! HIHIHIHI! 🚀
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